С конвейера сошёл первый Атом — российский электрокар делает шаг к серийному производству
Прототип рассчитанный на отработку производственной линии перед запуском массового выпуска.
По словам представителей проекта, это «полноценный автомобиль, собранный по тем же технологиям и стандартам», которые будут применяться при серийном производстве.
Зачем нужен PT-экземпляр
Сборка серии PT — это важнейший этап, позволяющий:
• отработать все технологические операции на конвейере;
• проверить стабильность процессов, контроль качества и повторяемость операций сборки;
• протестировать электронику машины: обновление программного обеспечения, диагностику аппаратных модулей и функциональную проверку систем в условиях, максимально приближённых к реальной эксплуатации.
В пресс-службе проекта отмечают, что с выходом PT-версии «пройден самый тяжёлый и важный рубеж» — теперь начинается подготовка к серийному производству.
Технические данные и перспективы
На данный момент известно, что электрокар Атом оснащён — по заявлению разработчиков — электромотором и батареей, обеспечивающей запас хода до 500 км на одной зарядке.
Версии, на которые будет распространяться серийное производство, уже получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Стартап, реализующий проект — Кама — заявлял, что планирует начать серийные продажи в 2025–2026 годах.
Пока точная дата серийного выпуска не объявлена: компания уточняет, что она будет озвучена дополнительно.
Почему это важно
• Сборка PT-версии означает, что проект переходит из стадии разработки в практическую — «Атом» приближается к реальному рынку.
• Для российского автопрома запуск отечественного электрокара — долгожданное событие, особенно на фоне ухода многих зарубежных брендов.
• Если испытания пройдут успешно, а серийный выпуск стартует в ближайшие месяцы, «Атом» может стать заметным игроком на рынке EV — особенно в сегменте городских и коммерческих электромобилей.